Le PANAMA est le pays idéal pour votre "FUTURE NOUVELLE VIE" pour vous et votre famille.
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EIFFAGE VEUT SE RENFORCER DANS LES PORTS AVEC SAIPEM TM

EIFFAGE VEUT SE RENFORCER DANS LES PORTS AVEC SAIPEM TM

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EIFFAGE VEUT SE RENFORCER DANS LES PORTS AVEC SAIPEM TM

Eiffage a annoncé mercredi un projet de rachat de l'activité "travaux maritimes" du groupe italien de services pétroliers Saipem pour se renforcer à l'international et compléter la reprise du marché français du BTP enregistrée au premier semestre.



Le groupe de construction et de concessions compte finaliser l'opération, annoncée en marge de la publication de ses résultats semestriels, d'ici la fin 2017 une fois les autorisations réglementaires obtenues.

"Cette acquisition va permettre à notre pôle export de doubler de taille", a déclaré le PDG d'Eiffage, Benoît de Ruffray, au cours d'une conférence avec les analystes financiers.

La branche de Saipem, qui a réalisé l'an dernier un chiffre d'affaires proche de 100 millions d'euros et affiche un carnet de commandes supérieur à 300 millions d'euros, est spécialisée dans la conception et la construction de terminaux portuaires, dans la géotechnique sous-marine et les études des mouvements de houle. Elle réalise actuellement des quais au Congo, au Koweït et le long du canal de Panama, ainsi que les caissons de la future digue de Monaco.

Interrogé sur le montant de l'acquisition, Benoît de Ruffray a refusé de faire un commentaire, indiquant simplement s'attendre à ce qu'elle ait un effet relutif sur les marges de la branche infrastructures d'Eiffage.

Cette opération doit permettre d'accélérer la présence du groupe à l'international, qui représentait au premier semestre 26,5% du chiffre d'affaires. Celui-ci a progressé au total de 7,6% à 6,99 milliards d'euros, tandis que la marge opérationnelle est restée stable à 10,4% et que le bénéfice net, part du groupe, a grimpé de 30,8%.

L'activité du semestre a été soutenue par la France, où la reprise se confirme dans les travaux publics tandis que l'immobilier reste dynamique et le trafic autoroutier en hausse.

Fort d'une croissance de 7% de son carnet de commandes à 13 milliards d'euros, le groupe a confirmé ses objectifs 2017 de hausse de son chiffre d'affaires et des résultats de tous ses branches, hors ajustement des impôts différés non courants. L'an dernier, le chiffre d'affaires d'Eiffage s'était hissé de 0,7% tandis que son bénéfice net avait progressé de 33,3%.






Publié le 30 août 2017 par Gilles Guillaume

http://www.boursorama.com/actualites/eiffage-veut-se-renforcer-dans-les-ports-avec-saipem-tm-fe0250fa7b2dcd6fdfc17da2496f5852

EIFFAGE VEUT SE RENFORCER DANS LES PORTS AVEC SAIPEM TM

EIFFAGE VEUT SE RENFORCER DANS LES PORTS AVEC SAIPEM TM

AIR FRANCE : 10 DESTINATIONS POUR LE DREAMLINER

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AIR FRANCE : 10 DESTINATIONS POUR LE DREAMLINER

La compagnie aérienne Air France disposera de cinq Boeing 787-9 Dreamliner d’ici la fin de l’année, qui voleront alors vers 10 destinations dont Abidjan, Bamako, Boston, Toronto, Panama City et Sao Paulo.



La compagnie aérienne Air France disposera de cinq Boeing 787-9 Dreamliner d’ici la fin de l’année. Ils voleront alors vers 10 destinations dont Abidjan, Bamako, Boston, Toronto, Panama City et Sao Paulo. Pendant ce temps, KLM vient de recevoir son dixième 787-9, Marguerite.

Deux 787-9 ont déjà été mis en service par la compagnie nationale au départ de sa base à Paris-CDG, vers les aéroports du Caire, de Montréal, de Londres-Heathrow et de Lyon. Air France rappelle dans un communiqué que les trois appareils suivants rejoindront sa flotte d’ici la fin de l’année. Un en septembre et deux en novembre. Ils seront déployés vers Abidjan (Côte d’Ivoire), Bamako (Mali), Boston (États-Unis), Toronto (Canada), Panama City (Panama) et São Paulo (Brésil). Horaires des vols (en heure locale) effectués en Dreamliner :


Le Caire

AF0570 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 14h30, arrivée au Caire à 18h55 Vols effectués les lundis, mardis, jeudis, vendredi, samedis et dimanches. AF0567 : départ du Caire à 00h40, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 05h30 Vols effectués les lundis, mardis, mercredis, vendredi, samedis et dimanches.


Londres-Heathrow

AF1680 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 07h35, arrivée à Londres-Heathrow à 07h50 ; AF1681 : départ de Londres-Heathrow à 09h45, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 12h05. Vols effectués les lundis, mardis, jeudis, vendredi, samedis et dimanches.


Montréal

AF0344 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 13h35, arrivée à Montréal à 14h55 ; AF0345 : départ de Montréal à 16h50, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 05h50 le lendemain. Vols effectués quotidiennement.


Lyon

AF7640 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 07h50, arrivée à Lyon à 08h55 ; AF7641 : départ de Lyon à 10h25, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 11h35. Vols effectués quotidiennement depuis le 29 mai 2017.


Abidjan et Bamako

AF0520 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 10h00, arrivée à Bamako à 14h45 ; départ de Bamako à 15h45, arrivée à Abidjan à 17h25. AF0521 : départ d’Abidjan à 19h30, arrivée à Bamako à 21h10 ; départ de Bamako à 23h10 arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 05h50. Vols effectués quotidiennement à compter du 09 octobre 2017.


Boston

AF0334 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 15h35, arrivée à Boston à 17h40 ; AF0333 : départ de Boston à 19h40, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 08h15 le lendemain. Vols effectués quotidiennement à compter du 29 octobre 2017.


Toronto

AF0356 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 14h10, arrivée à Toronto à 16h40 ; AF0351 : départ de Toronto à 18h35, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 08h00 le lendemain. Vols effectués quotidiennement à compter du 20 novembre 2017.


Panama City

AF0474 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 13h45, arrivée à Panama City à 19h05 ; AF0475 : départ de Panama City à 21h10, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 13h10 le lendemain. Vols effectués quotidiennement à partir du 9 décembre 2017.


São Paulo

AF0456 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 10h10, arrivée à Sao Paulo à 18h05 ; AF0459 : départ de Sao Paulo à 20h10, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 11h15. Vols effectués les lundis, mardis, jeudis, vendredis, samedis et dimanches à compter du 5 février 2018.


Rappelons qu’Air France a déjà annoncé pour mars 2018 le déploiement du Dreamliner sur la nouvelle liaison entre Paris et Nairobi, marquant son retour au Kenya après 18 ans d’absence. En avril dernier, la compagnie de l’alliance SkyTeam annonçait compter sur « six avions à l’été 2018 », un septième devant arriver avant la fin de l’année prochaine ; à l’horizon 2020 elle devrait disposer de dix des quinze appareils attendus.

Sa compagnie sœur KLM Royal Dutch Airlines a annoncé de son côté la livraison de son 10e 787-9 Dreamliner, arrivé à 8h00 à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol en provenance d’Everett. Il est baptisé Margriet (marguerite), suivant la tradition des noms de fleur donnés aux autres Dreamliner, comme tournesol, dahlia, œillet ou lavende. KLM a reçu son premier Dreamliner en novembre 2015, et le 11e sera livré en janvier prochain.






Publié le 24 août 2017 par Air Journal

http://anacgabon.org/air-france-10-destinations-pour-le-dreamliner-dont-3-en-afrique.html

AIR FRANCE : 10 DESTINATIONS POUR LE DREAMLINER

AIR FRANCE : 10 DESTINATIONS POUR LE DREAMLINER

9 SIGNES QUI PROUVENT QUE VIVRE AU PANAMA TE RUINE LA VIE

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9 SIGNES QUI PROUVENT QUE VIVRE AU PANAMA TE RUINE LA VIE




1. Lorsque vous allez à une plage dans un autre pays, vous vous attendez à ce qu'ils soient au moins aussi beaux que le Panama. Et parfois, vous êtes déçu.






2. Vous vous habituez à manger des fruits et légumes tropicaux à des prix très bas et en abondance toute l'année.






3. Vous pensez que dans tous les autres pays, vous pouvez partir du centre d'une ville moderne ...






4. à un coin plein de nature ...






5. ou le sommet d'une montagne en quelques heures ...






6. Vous vous habituez à la nourriture délicieuse et économique ...






7. Et vous pensez que vous pouvez vous balader dans la rue à n'importe quelle heure de la journée en toute sécurité ...






8. Vous identifiez obsessionnellement les rêves et les aspirations de votre pays. Vos réussites et vos échecs.






9. Partout où vous allez, vous souhaitez prendre votre drapeau ...







9 SIGNES QUI PROUVENT QUE VIVRE AU PANAMA TE RUINE LA VIE

9 SIGNES QUI PROUVENT QUE VIVRE AU PANAMA TE RUINE LA VIE

LES INTERETS DES USA ET DE L’AMERIQUE LATINE SONT LIES SELON MIKE PENCE

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LES INTERETS DES USA ET DE L'AMERIQUE LATINE SONT LIES SELON MIKE PENCE

Le vice-président américain Mike Pence a promis jeudi à Panama de chercher des intérêts communs entre les Etats-Unis et l'Amérique latine au terme de sa tournée dans la région visant à encourager une politique ferme contre le Venezuela, une idée qui a été accueillie froidement par plusieurs pays.



La politique de "L'Amérique avant tout" ("America First") du président Donald Trump ne désigne pas seulement les Etats-Unis, mais l'ensemble du continent américain. C'est ce qu'à affirmé M. Pence lors de sa visite au Panama. Dernière étape de sa tournée dans quatre pays d'Amérique latine.

M. Pence a prononcé un discours au canal de Panama, temps fort de sa visite qui visait à "approfondir l'amitié et à renforcer nos partenariats" avec cette partie du monde.

Lors d'une conférence de presse conjointe avec M. Pence mercredi à Santiago, la présidente chilienne Michelle Bachelet a déclaré: "Le Chili fera tout son possible pour aider les Vénézuéliens à rétablir pacifiquement la démocratie, mais ne soutiendra ni les coups d'Etat ni les interventions militaires au Venezuela".

Précédemment, les présidents colombien et argentin avaient également fait des déclarations similaires lors de la visite de M. Pence dans leurs pays.

En réponse, M. Pence a déclaré lors de sa visite au Panama que sous la direction de M. Trump, "les Etats-Unis feraient toujours de la sécurité et de la prospérité de l'Amérique leur priorité".

"Aujourd'hui comme par le passé, les intérêts des Etats-Unis et de l'Amérique latine sont liés, ensemble, notre sécurité et notre prospérité seront plus fortes", a-t-il ajouté.

Ce message a été lancé par M. Pence un jour après que les Etats-Unis, le Canada et le Mexique ont participé mercredi à Washington à la première réunion de renégociation de l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA), un accord commercial datant de 1994 que M. Trump veut modifier pour faire revenir les industries et les emplois aux Etats-Unis.






Publié le 18 août 2017 par Agence de presse Xinhua

http://french.china.org.cn/foreign/txt/2017-08/18/content_41434645.htm

LES INTERETS DES USA ET DE L'AMERIQUE LATINE SONT LIES SELON MIKE PENCE

LES INTERETS DES USA ET DE L'AMERIQUE LATINE SONT LIES SELON MIKE PENCE

15 AOUT 1914 : OUVERTURE DU CANAL DE PANAMA

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15 AOUT 1914 : OUVERTURE DU CANAL DE PANAMA

Le Panamá étant l'endroit le plus étroit de l'isthme qui unit l'Amérique du Nord à l'Amérique du Sud, les Européens ont, dès le XVIe siècle, l'idée d'y percer un canal pour relier l'océan Atlantique à l'océan Pacifique.



L'ouverture officielle du canal de Panama a lieu dans la discrétion le 15 août 1914. L'Europe, qui vient d'entrer en guerre est indifférente à la portée de cet événement attendu depuis plusieurs décennies.

Le Panamá étant l'endroit le plus étroit de l'isthme qui unit l'Amérique du Nord à l'Amérique du Sud, les Européens ont, dès le XVIe siècle, l'idée d'y percer un canal pour relier l'océan Atlantique à l'océan Pacifique. Après l'échec du Français Ferdinand de Lesseps, celui - là même qui a déjà creusé le canal de Suez, reliant la mer Méditerranée à la Mer Rouge, les Américains relèvent le défi et, pour 40 millions de dollars, rachètent les droits des Français sur le canal.

Le canal, long de 80 kilomètres, comporte deux lacs artificiels et trois jeux d’écluses de 33 mètres de large. Les travaux auront coûté seulement 375 millions de dollars, soit 22 millions de moins que prévu. L'inauguration, le 15 août 1914, se traduit par la traversée du vapeur américain Ancon, en huit à dix heures.

Le trafic interocéanique passe de 2 000 navires par an pendant la Grande Guerre à 14 000 par an au début du XXIe siècle, avec un tonnage supérieur à 200 millions de tonnes. Il représente à ce moment-là 6% du trafic maritime mondial mais sa progression est freinée par la capacité insuffisante des écluses et la largeur du chenal.






Publié le 15 août 2017

http://www.lindependant.fr/2017/08/14/il-etait-une-date-15-aout,3041979.php

15 AOUT 1914 : OUVERTURE DU CANAL DE PANAMA

15 AOUT 1914 : OUVERTURE DU CANAL DE PANAMA

APPARTEMENT A VENDRE, AVENUE BALBOA, 101M2, PRIX: 245 000$

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APPARTEMENT A VENDRE, AVENUE BALBOA, 101M2, PRIX: 245 000$

Ref: A306-0817


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PRIX DE VENTE : 245 000 $




APPARTEMENT A VENDRE, 70M2, 1 CHAMBRE, PRIX: 180 000$

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APPARTEMENT A VENDRE, 70M2, 1 CHAMBRE, PRIX: 180 000$

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  • San Francisco



APPARTEMENT A VENDRE

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Sécurité 24/24
Année de construction 2009 ravalement fait cette année en 2017
Frais de copropriété 137 $/mois
Vendu avec climatiseurs dans le séjour et la chambre, sofa, tables (salle à manger + table basse), et cuisine vendue tout équipée

PRIX DE VENTE : 180 000 $ NEGOCIABLE




PROJET DE BLOQUAGE DES COMPTES DE L’UE

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PROJET DE BLOQUAGE DES COMPTES DE L'UE

« Vous avez vu le projet de bloquage des comptes de l’Union Européenne ? Cela se passe comme nous l’avions prévu »



L’agence de presse Reuters vient de révéler le plan de l’Union Européenne pour geler vos comptes courants en cas de crise bancaire. Il est plus urgent que jamais d’assurer vos arrières (plus à ce sujet ci-dessous).

Le blocage total durerait jusqu’à 20 jours. C’est-à-dire trois semaines sans pouvoir accéder à votre compte en banque… et sans savoir ce que vous y retrouverez par la suite.

En novembre dernier, la Commission Européenne s’opposa à ce que l’on puisse geler les dépôts garantis, c’est-à-dire à hauteur de 100 000€ par compte. Cela devrait être une évidence : puisque le dépôt est garanti, il n’y a pas besoin de le geler. Mais déjà Olivier avait analysé que cela n’était pas tenable.

Et voici que début juillet l’Union Européenne, dont l’Estonie assure la présidence tournante, est revenue à la charge avec un projet incluant tous les dépôts, dès le premier euro.

Oui, on parle bien de votre compte courant.

La raison de ce revirement : la faillite de la banque espagnole Banco Popular est passée par là.

Et ce qui s’est passé avec Banco Popular n’est rien d’autre qu’un bank run, une panique bancaire : le cauchemar des banquiers, le mot interdit.

Le simple fait de l’évoquer me met en délicatesse avec la loi qui m’interdit formellement d’inciter à la panique bancaire. Mais la ligne de démarcation entre appel à la prudence et panique est floue et je ne sais pas combien de temps nous serons en mesure de publier nos alertes.

Car c’est un bank run qu’il y a eu même si les médias se sont bien gardés de prononcer le mot. La seule différence est que tout cela s’est passé en ligne sans les scènes de paniques aux comptoirs et distributeurs : la douleur moins le sang.

Ce sont plus de 2 milliards d’euros qui s’échappaient des coffres de la banque chaque jour au moment de l’intervention de la BCE.

Ce bank run fatal est arrivé après tous les recours possibles par ses actionnaires, par la BCE. Il est le résultat d’une longue série d’échecs et de discours rassurants et mielleux.

Mais les raisons de la faillite de la banque, les créances pourries qui ont miné ses comptes et ont fini par déclencher la panique datent de 2008. Cela faisait 10 ans que les banquiers mettaient la poussière sous le tapis.



Force est de constater : le temps ne fait pas l’affaire.


Les créances pourries en euros ont été multipliées par 3 depuis la crise et partout en Europe elles gonflent comme de véritables bombes à retardement dont chaque jour augmente la puissance de déflagration.

Banco Popular était la 3e banque privée espagnole avec 1 700 agences en Espagne. Pas une petite banquette régionale mal ficelée.

Banco Popular avait passé les stress tests hauts la main. Cela n’a pas empêché la faillite.

La banque a été rachetée pour un euro symbolique par Santander, la première banque du pays.

Encore une fois, aucun problème n’a été réglé. Les créances ont été transférées à une autre banque finalement pas tellement plus solide que Banco Popular.

Les créances pourries sont toujours-là, elles continuent d’enfler. Elles sont simplement plus concentrées… Et la crise bancaire revient plus forte et plus dure que jamais.

Et si demain c’est Santander qui est en difficulté, il n’y aura personne au-dessus pour la sauver…

C’est ce que l’Europe se prépare à faire aujourd’hui.

Avez-vous seulement assez d’argent liquide pour tenir 3 semaines ?

Votre patrimoine est-il diversifié pour survivre à la Grande Crise Bancaire européenne ? À votre bonne fortune,






Publié le 4 août 2017

PROJET DE BLOQUAGE DES COMPTES DE L'UE

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