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LE NOUVEAU CANAL DE PANAMA VA RELANCER LA CONSTRUCTION DE PORTE-CONTENEURS EN 2017…

La construction de porte-conteneurs, un point fort des grands sud-coréens du secteur, semble reprendre des couleurs l’année prochaine. C’est du moins ce que prévoit TradeWinds. nouveau-canal

Selon cette revue spécialisée dans le transport maritime, plusieurs armateurs mondiaux démantèlent de jeunes porte-conteneurs d’à peine dix ans. C’est le cas notamment du grec Box Ships et de l’allemand Hermann Wulff. Ils ont tous deux décidé récemment de démolir un navire de 4 546 EVP (l’équivalent de vingt pieds), qui a été construit en 2006. Du jamais-vu depuis 35 ans. Traditionnellement, il fallait attendre au moins 20 ans pour l’envoyer à la casse. Les professionnels du secteur expliquent cela par l’inauguration en juin dernier du nouveau canal de Panama. Désormais, les navires de jusqu’à 13 000 EVP de capacité peuvent traverser le canal élargi. Cela a changé la donne. Car l’ancien canal a permis l’arrivée de bâtiments de jusqu’à 5 000 EVP seulement. Ceux-ci ne sont donc plus compétitifs. Certains d’entre eux, même s’ils sont encore récents, partent à la casse. Cela devra amener les armateurs mondiaux à commander de nouveaux porte-conteneurs. Effectivement, la revue Clarkson a annoncé dans un récent rapport que leurs commandes pour 2017 s’élèvent déjà à 224, contre 134 cette année. Elle prévoit que celle de gros navires de plus de 8 000 EVP pourra plus que tripler l’année prochaine, avec 74. KBS NEWS